ដែកអ៊ីណុក SS316 ជាធម្មតាត្រូវប្រើសម្រាប់ដំឡើងផ្លូវដែកនៅជិតបឹង ឬសមុទ្រ។SS304 គឺជាសម្ភារៈទូទៅបំផុតក្នុងផ្ទះឬខាងក្រៅ។
ក្នុងនាមជាថ្នាក់មូលដ្ឋាន AISI របស់អាមេរិក ភាពខុសគ្នាជាក់ស្តែងរវាង 304 ឬ 316 និង 304L ឬ 316L គឺជាមាតិកាកាបូន។
ជួរកាបូនគឺអតិបរមា 0.08% សម្រាប់ 304 និង 316 និង 0.030% អតិបរមាសម្រាប់ប្រភេទ 304L និង 316L ។
ជួរធាតុផ្សេងទៀតទាំងអស់គឺដូចគ្នា (ជួរនីកែលសម្រាប់ 304 គឺ 8.00-10.50% និងសម្រាប់ 304L 8.00-12.00%) ។
មានដែកអ៊ឺរ៉ុបពីរប្រភេទ '304L' គឺ 1.4306 និង 1.4307 ។1.4307 គឺជាវ៉ារ្យ៉ង់ដែលផ្តល់ជូនជាទូទៅបំផុតនៅខាងក្រៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។1.4301 (304) និង 1.4307 (304L) មានជួរកាបូនអតិបរមា 0.07% និងអតិបរមា 0.030% រៀងគ្នា។ជួរ chromium និង nickel គឺស្រដៀងគ្នា នីកែលសម្រាប់ថ្នាក់ទាំងពីរមានអប្បបរមា 8% ។1.4306 គឺសំខាន់ជាថ្នាក់អាឡឺម៉ង់ និងមាន Ni អប្បបរមា 10%។នេះកាត់បន្ថយមាតិកា ferrite នៃដែកហើយបានរកឃើញថាចាំបាច់សម្រាប់ដំណើរការគីមីមួយចំនួន។
ចំណាត់ថ្នាក់អឺរ៉ុបសម្រាប់ប្រភេទ 316 និង 316L, 1.4401 និង 1.4404 ផ្គូផ្គងលើធាតុទាំងអស់ដែលមានជួរកាបូន 0.07% អតិបរមាសម្រាប់ 1.4401 និង 0.030% អតិបរមាសម្រាប់ 1.4404 ។វាក៏មានកំណែ Mo ខ្ពស់ (2.5% អប្បបរមា Ni) នៃ 316 និង 316L នៅក្នុងប្រព័ន្ធ EN, 1.4436 និង 1.4432 រៀងគ្នា។ដើម្បីឱ្យបញ្ហាកាន់តែស្មុគស្មាញ ក៏មានថ្នាក់ទី 1.4435 ដែលខ្ពស់ទាំងនៅក្នុង Mo (អប្បបរមា 2.5%) និង Ni (អប្បបរមា 12.5%) ។
ឥទ្ធិពលនៃកាបូនលើភាពធន់ទ្រាំ corrosion
កាបូនទាប 'វ៉ារ្យ៉ង់' (316L) ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាជម្រើសសម្រាប់កម្រិតកាបូន 'ស្តង់ដារ' (316) ដើម្បីជំនះហានិភ័យនៃការ corrosion intercrystalline (ការពុកផុយនៃ weld) ដែលត្រូវបានកំណត់ថាជាបញ្ហានៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃការអនុវត្តនៃ ដែកទាំងនេះ។វាអាចជាលទ្ធផលប្រសិនបើដែកត្រូវបានរក្សានៅក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពពី 450 ទៅ 850 ° C សម្រាប់រយៈពេលជាច្រើននាទី អាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាព ហើយក្រោយមកត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងបរិស្ថានដែលច្រេះខ្លាំង។បន្ទាប់មកការច្រេះកើតឡើងនៅជាប់នឹងព្រំដែនគ្រាប់ធញ្ញជាតិ។
ប្រសិនបើកម្រិតកាបូនទាបជាង 0.030% នោះការ corrosion intercrystalline នេះមិនកើតឡើងបន្ទាប់ពីការប៉ះពាល់នឹងសីតុណ្ហភាពទាំងនេះទេ ជាពិសេសសម្រាប់ប្រភេទនៃពេលវេលាដែលជាធម្មតាជួបប្រទះនៅក្នុងតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់កំដៅនៃ welds នៅក្នុងផ្នែក 'ក្រាស់' នៃដែក។
ឥទ្ធិពលនៃកម្រិតកាបូនលើលទ្ធភាពនៃការផ្សារ
មានទស្សនៈមួយដែលថាប្រភេទកាបូនទាបមានភាពងាយស្រួលក្នុងការផ្សារជាងប្រភេទកាបូនស្តង់ដារ។
វាហាក់ដូចជាមិនមានហេតុផលច្បាស់លាស់សម្រាប់រឿងនេះទេ ហើយភាពខុសគ្នាប្រហែលជាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងកម្លាំងទាបនៃប្រភេទកាបូនទាប។ប្រភេទកាបូនទាបអាចមានភាពងាយស្រួលក្នុងទម្រង់ និងបង្កើត ដែលនៅក្នុងវេនក៏អាចប៉ះពាល់ដល់កម្រិតនៃភាពតានតឹងដែលនៅសេសសល់ដែលដែកបានបន្សល់ទុកបន្ទាប់ពីត្រូវបានបង្កើត និងសមសម្រាប់ការផ្សារ។នេះអាចបណ្តាលឱ្យប្រភេទកាបូន 'ស្តង់ដារ' ត្រូវការកម្លាំងបន្ថែមទៀតដើម្បីរក្សាពួកវាឱ្យនៅទីតាំងនៅពេលដំឡើងរួចសម្រាប់ការផ្សារ ដោយមានទំនោរទៅរកការវិលត្រលប់មកវិញ ប្រសិនបើមិនជាប់នឹងកន្លែងត្រឹមត្រូវ។
សម្ភារៈប្រើប្រាស់សម្រាប់ផ្សារទាំងពីរគឺផ្អែកលើសមាសធាតុកាបូនទាប ដើម្បីជៀសវាងហានិភ័យនៃការ corrosion intercrystalline នៅក្នុងដុំដែក weld រឹង ឬពីការសាយភាយនៃកាបូនចូលទៅក្នុងមេ (ជុំវិញ) លោហៈ។
វិញ្ញាបនប័ត្រពីរនៃដែកថែបដែលមានសមាសធាតុកាបូនទាប
ដែកថែបដែលផលិតជាលក្ខណៈពាណិជ្ជកម្ម ដោយប្រើវិធីសាស្រ្តនៃការផលិតដែកនាពេលបច្ចុប្បន្ន ជារឿយៗត្រូវបានផលិតជាប្រភេទកាបូនទាប ដែលជាការពិត ដោយសារតែការគ្រប់គ្រងប្រសើរឡើងនៅក្នុងការផលិតដែកទំនើប។ជាលទ្ធផល ផលិតផលដែកដែលបានបញ្ចប់ជាញឹកញាប់ត្រូវបានផ្តល់ជូនទីផ្សារ 'ការបញ្ជាក់ពីរ' ទៅនឹងការរចនាថ្នាក់ទាំងពីរ ព្រោះថាពួកវាអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផលិតដែលបញ្ជាក់កម្រិតណាមួយ នៅក្នុងស្តង់ដារជាក់លាក់មួយ។
304 ប្រភេទ
BS EN 10088-2 1.4301 / 1.4307 ទៅស្តង់ដារអឺរ៉ុប។
ASTM A240 304 / 304L ឬ ASTM A240 / ASME SA240 304 / 304L ទៅនឹងស្តង់ដារនាវាសម្ពាធអាមេរិក។
316 ប្រភេទ
BS EN 10088-2 1.4401 / 1.4404 ទៅស្តង់ដារអឺរ៉ុប។
ASTM A240 316 / 316L ឬ ASTM A240 / ASME SA240 316 / 316L ទៅនឹងស្តង់ដារសម្ពាធរបស់អាមេរិក។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ សីហា-១៩-២០២០