ភាពខុសគ្នារវាងអេសអេស ៣០៤ និងអេស .៣១៦

ដែកអ៊ីណុកប្រភេទ SS316 ជាធម្មតាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ផ្លូវដែកដែលបានតំឡើងនៅក្បែរបឹងឬសមុទ្រ។ អេសអេស ៣០៤ ជាវត្ថុធាតុដើមទូទៅបំផុតទាំងក្នុងផ្ទះនិងក្រៅ។
 
ក្នុងនាមជាថ្នាក់មូលដ្ឋាន AISI របស់អាមេរិកភាពខុសគ្នាជាក់ស្តែងរវាង 304 ឬ 316 និង 304L ឬ 316L គឺជាមាតិកាកាបូន។
ជួរកាបូនគឺខ្ពស់បំផុត ០,០៨% សម្រាប់ ៣០៤ និង ៣១៦ និងអតិបរិមា ០,០៣០% សម្រាប់ប្រភេទ ៣០៤ អិលនិង ៣១៦ អិល។
ជួរធាតុផ្សេងទៀតទាំងអស់គឺចាំបាច់ដូចគ្នា (ជួរនីកែលសម្រាប់ ៣០៤ គឺ ៨.០០-១០.៥០% និង ៣០៤ អិល ៨,០០-១២,០០%) ។
មានដែកអ៊ឺរ៉ុបពីរប្រភេទនៃប្រភេទ ‘៣០៤L’ គឺ ១.៤៣០៦ និង ១,៤៣០៧ ។ នេះ 1.4307 គឺជាវ៉ារ្យ៉ង់ដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនជាទូទៅបំផុតនៅខាងក្រៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ជួរ 1.4301 (304) និង 1.4307 (304 អិល) មានជួរកាបូនអតិបរិមា 0.07% និងអតិបរមា 0,030% រៀងគ្នា។ ជួរក្រូមនិងនីកែលគឺស្រដៀងគ្នានីកែលសម្រាប់ថ្នាក់ទាំងពីរមានអប្បបរមា ៨ ភាគរយ។ ១.៤៣០៦ ជាថ្នាក់ភាសាអាល្លឺម៉ង់ហើយមាន Ni អប្បបរមា ១០% ។ នេះកាត់បន្ថយមាតិកា ferrite នៃដែកថែបហើយបានរកឃើញថាចាំបាច់សម្រាប់ដំណើរការគីមីមួយចំនួន។
ចំណាត់ថ្នាក់អឺរ៉ុបសម្រាប់ប្រភេទ ៣១៦ និង ៣១៦ អិល ១.៤៤០១ និង ១,៤៤០៤ ត្រូវនឹងធាតុទាំងអស់ដែលមានជួរកាបូន ០,០៧% អតិបរិមា ១.៤៤០១ និង ០,០៣០% អតិបរមាសម្រាប់ ១.៤៤០៤ ។ ក៏មានម៉ូដែលខ្ពស់ផងដែរ (អប្បបរមា ២,៥% នី) នៃ ៣១៦ និង ៣១៦ អិលក្នុងប្រព័ន្ធអេ។ អេ។ ១.៤៤៣៦ និង ១.៤៤៣២ រៀងៗខ្លួន។ ដើម្បីធ្វើឱ្យស្មុគស្មាញដល់បញ្ហាផ្សេងៗទៀតក៏មានថ្នាក់ទី ១.៤៤៣៥ ដែលខ្ពស់ទាំងម៉ូ (២,៥ ភាគរយ) និងនី (តិចបំផុត ១២.៥%) ។
 
ផលប៉ះពាល់នៃកាបូនលើភាពធន់នឹងច្រេះ
 
បំរែបំរួលកាបូនទាប (៣១៦ អិល) ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាជំនួសជំនួសទៅនឹងកំរិតកាបោនកាបោនស្តង់ដារ (៣១៦) ដើម្បីជៀសផុតពីហានិភ័យនៃការច្រេះស៊ីតេទ្រីសេនទិចដែលត្រូវបានគេរកឃើញថាជាបញ្ហានៅដើមដំបូងនៃការអនុវត្ត ដែកទាំងនេះ។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យប្រសិនបើដែកថែបត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងសីតុណ្ហាភាពពី 450 ទៅ 850 អង្សាសេក្នុងរយៈពេលជាច្រើននាទីអាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពនិងប៉ះពាល់ជាបន្តបន្ទាប់ទៅនឹងបរិស្ថានដែលច្រេះ។ ការរលួយបន្ទាប់មកកើតឡើងនៅជាប់នឹងព្រំដែនគ្រាប់ធញ្ញជាតិ។
 
ប្រសិនបើកម្រិតកាបូនទាបជាង ០.០៣០% នោះការច្រេះស៊ីទែនអន្តរាយនេះមិនកើតឡើងបន្ទាប់ពីការប៉ះពាល់នឹងសីតុណ្ហភាពទាំងនេះទេជាពិសេសសម្រាប់ពេលវេលាដែលធ្លាប់មានជាធម្មតានៅក្នុងតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់កំដៅនៃការផ្សារដែកក្នុងផ្នែកដែកក្រាស់។
 
ប្រសិទ្ធភាពនៃកម្រិតកាបូនលើការផ្សារដែក
 
មានទស្សនៈថាប្រភេទកាបូនទាបងាយនឹងផ្សារដែកជាងប្រភេទកាបូនស្តង់ដារ។
 
វាហាក់ដូចជាមិនមានហេតុផលច្បាស់លាស់សម្រាប់បញ្ហានេះទេហើយភាពខុសគ្នាប្រហែលជាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងកម្លាំងទាបនៃប្រភេទកាបូនទាប។ ប្រភេទកាបូនទាបអាចមានភាពងាយស្រួលក្នុងការបង្កើតនិងបង្កើតទម្រង់ដែលជាលទ្ធផលវាក៏អាចប៉ះពាល់ដល់កំរិតស្ត្រេសដែលនៅសេសសល់ពីដែកថែបបន្ទាប់ពីត្រូវបានបង្កើតនិងសមសម្រាប់ការផ្សារ។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានប្រភេទកាបូន "ស្តង់ដារ" ដែលត្រូវការកម្លាំងបន្ថែមទៀតដើម្បីរក្សាវាឱ្យស្ថិតក្នុងទីតាំងនៅពេលដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់សម្រាប់ការផ្សារដែកដោយមានទំនោរទៅនឹងនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញប្រសិនបើមិនត្រូវបានរក្សាទុកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
 
ការប្រើប្រាស់សម្រាប់ផ្សារដែកទាំងពីរប្រភេទគឺផ្អែកលើសមាសធាតុកាបូនទាបដើម្បីចៀសវាងហានិភ័យនៃការច្រេះស៊ីស្ទ្រីននៅក្នុងអ៊ីណុកផ្សារដែកឬពីការបំភាយកាបូនទៅក្នុងមេ (ជុំវិញ) ដែក។
 
វិញ្ញាបនប័ត្រពីរនៃដែកថែបដែលមានសមាសធាតុកាបូនទាប
 
ដែកថែបដែលផលិតដោយពាណិជ្ជកម្មដោយប្រើវិធីធ្វើដែកថែបនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះជារឿយៗត្រូវបានផលិតជាប្រភេទកាបូនទាបដែលជាបញ្ហាពិតដោយសារតែការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការគ្រប់គ្រងក្នុងការផលិតដែកទំនើប។ ជាលទ្ធផលផលិតផលដែកថែបដែលបានបញ្ចប់ជាញឹកញាប់ត្រូវបានផ្តល់ជូនដល់ទីផ្សារដែលមានការបញ្ជាក់ពីរចំពោះការរចនាថ្នាក់ទាំងពីរព្រោះថាវាអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការប្រឌិតដែលបញ្ជាក់ពីថ្នាក់ទាំងនៅក្នុងស្តង់ដារជាក់លាក់មួយ។
 
៣០៤ ប្រភេទ
 
BS EN 10088-2 1.4301 / 1.4307 តាមស្តង់ដារអឺរ៉ុប។
ASTM A240 304 / 304L ឬ ASTM A240 / ASME SA240 304 / 304L ទៅតាមស្តង់ដារនាវាសម្ពាធអាមេរិក។
316 ប្រភេទ
 
BS EN 10088-2 1.4401 / 1.4404 តាមស្តង់ដារអឺរ៉ុប។
ASTM A240 316 / 316L ឬ ASTM A240 / ASME SA240 316 / 316L ទៅតាមស្តង់ដារនាវាសម្ពាធអាមេរិក។

ពេលវេលាប្រកាស Aug សីហា ១៩-២០២០